Росія планує скасувати субсидії для підтримки авіакомпаній – розвідка

Найбільше урізання стосується держпідтримки авіакомпаній, які оновлюють парк для внутрішніх перевезень: у 2026 році субсидії зникнуть повністю, тоді як у 2025 році становили 1,3 млрд рублів після скорочення з початкових 4,1 млрд рублів. Компенсації витрат на техобслуговування літаків також зменшаться – з 6,1 млрд у 2025 році до 3,6 млрд рублів у 2026 році.

Водночас офіційна Москва звинувачує авіакомпанії у недотриманні правил техобслуговування, що призводить до зростання катастроф. Після санкцій російські перевізники втратили доступ до західних літаків, а основне навантаження лягло на радянські Ан-2, Ан-24 та вертольоти Мі-8, яким понад пів століття. Їхня інтенсивна експлуатація різко підвищила рівень аварійності.

"Для ремонту старих машин використовують деталі зі складів або розібраних літаків. Молоді пілоти відмовляються працювати на техніці, старшій за них самих, тоді як досвідчені фахівці масово залишають професію. Як наслідок – багато компаній фізично не здатні дотримуватися вимог авіаційних правил, оскільки виробництво більшості їхніх бортів припинилося ще за СРСР", – пояснили в розвідці.

Читайте також: До 2026 року цивільний авіапарк Росії може скоротитися більш ніж удвічі – розвідка

Через підвищення рівня аварійності літаків значно зросли показники смертності в авіакатастрофах. Кількість загиблих у катастрофах комерційної авіації в Росії з початку року вже перевищила сукупні показники за два попередні роки, навіть попри те, що 2025 рік ще не завершився.

За дев’ять місяців сталися чотири аварії, в яких загинули 53 людини. Для порівняння: у 2024 році було зафіксовано 17 інцидентів і 37 жертв, у 2023-му – вісім катастроф і 12 загиблих.

Зростання смертності спостерігається і в авіації загального призначення: у 2024 році сталося 40 інцидентів із 64 жертвами, тоді як роком раніше – лише 21 інцидент і 20 загиблих.

Як повідомляв Укрінформ, російські авіакомпанії після відмови Казахстану, Катару, Кувейту та Ефіопії надати літаки в оренду почали використовувати внутрішні резерви, щоб компенсувати нестачу.

ukrinform