Латвія передала вузькоколійний локомотив-генератор до залізничного музею на Кіровоградщині

Як зазначається, минулого тижня цей локомотив вирушив з міста Балож (Латвія) до Гайворонського району. Все це стало можливим за підтримки голови правління асоціації Bānīš draugu klubs Давіса Бушса, донорів та компанії Latvijas Mobilais telefons (LMT).

Цей експонат – локомотив колії 750 мм (близько 2’ 6”), серії ESU2a – трифазний мобільний генератор на рейках. Оснащений старим дизельним двигуном D108, модифікована форма якого все ще виробляється як D160 сьогодні, хоча сама є нащадком дизельного двигуна гусеничного трактора Caterpillar 1930-х років.

Створений за допомогою простої, міцної техніки, він прив’язаний до колеса з механічною трансмісією, і водночас він також має електричний приводний двигун. Деякі з цих локомотивів все ще працюють у країнах Балтії на торф’яних залізницях, деякі з них навіть продовжують прокладати колії, а інші використовуються більше для перевезення торфу.

Читайте також: На Кіровоградщині вперше відбувся парад ретро-паротягів

Залізниця з колією завширшки 750 міліметрів була збудована у 1887 році. Зараз це найдовша вузькоколійка в Європі у 130 км. Її маршрут проходить через Вінницьку та Кіровоградську області: від Рудниці, через міста Бершадь і Гайворон до Голованівська.

Як повідомляв Укрінформ, на Кіровоградщині презентували проєкт рейкобуса з метою покращити транспортне сполучення в області.

Фото: Гайворонський міський голова

ukrinform